在數(shù)字化與智能化浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的今天，華勤技術正以其深厚的硬件制造經(jīng)驗為基礎，將“軟件研發(fā)”置于戰(zhàn)略核心，全力驅(qū)動其汽車電子業(yè)務成為公司增長的全新引擎。這一轉(zhuǎn)型不僅是順應行業(yè)“軟件定義汽車”大趨勢的必然選擇，更是華勤技術從硬件集成商向“軟硬一體”解決方案提供商躍升的關鍵一步。

華勤技術長期深耕智能終端ODM領域，積累了強大的硬件設計、供應鏈管理和規(guī)模化制造能力。進入汽車電子賽道，公司敏銳地洞察到，未來的汽車競爭力將不再僅僅取決于發(fā)動機馬力或底盤調(diào)校，而更多地取決于芯片算力、傳感器融合以及其上運行的復雜軟件系統(tǒng)。車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、智能座艙、車身域控制器等核心部件，其價值與功能差異正日益由軟件定義。因此，華勤技術將軟件研發(fā)能力建設視為打開汽車電子市場大門的“金鑰匙”。

為了構建這一新引擎，華勤技術在軟件研發(fā)上進行了多維度、體系化的布局：

1. 人才與組織重構：公司大力引進汽車軟件領域的頂尖人才，特別是具備底層操作系統(tǒng)、中間件、功能安全（ISO 26262）認證和人工智能算法經(jīng)驗的工程師。組建了專注于汽車電子的獨立軟件研發(fā)團隊，其工作流程與文化既融入了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的敏捷與創(chuàng)新，也嚴格遵循汽車產(chǎn)業(yè)對可靠性、安全性與開發(fā)流程（如ASPICE）的嚴苛要求。

1. 核心技術棧深耕：研發(fā)重點覆蓋從底層到應用的全棧技術。在底層，致力于適配和優(yōu)化QNX、Linux、Android Automotive OS等主流車規(guī)級操作系統(tǒng)；在中間件層，開發(fā)符合AUTOSAR標準的軟件架構，確保不同電子控制單元（ECU）間高效、可靠的通信；在應用層，則聚焦于智能座艙的人機交互（HMI）設計、語音識別、視覺算法以及ADAS相關的感知、融合與決策算法。

1. “軟硬協(xié)同”設計理念：華勤技術發(fā)揮其硬件優(yōu)勢，推行軟硬件協(xié)同設計。軟件團隊早期即介入硬件方案選型與架構設計，確保芯片平臺、傳感器配置能夠充分發(fā)揮軟件算法的性能，同時通過軟件優(yōu)化來彌補或提升硬件能力的邊界，從而在系統(tǒng)層級實現(xiàn)成本、性能與功耗的最佳平衡，為客戶提供更具競爭力的整體解決方案。

1. 生態(tài)合作與開放創(chuàng)新：公司積極與芯片廠商（如高通、英偉達、芯馳科技等）、操作系統(tǒng)供應商、算法公司以及整車企業(yè)建立深度合作。通過參與行業(yè)標準制定、共建聯(lián)合實驗室、開展預研項目等方式，華勤技術不斷吸收前沿技術，并將其快速集成到自身的研發(fā)體系中，加速軟件產(chǎn)品的迭代與落地。

1. 數(shù)據(jù)驅(qū)動與持續(xù)迭代：借鑒消費電子的成功經(jīng)驗，華勤技術重視軟件的數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)與全生命周期管理。通過構建仿真測試平臺和數(shù)據(jù)分析工具，實現(xiàn)對軟件性能、穩(wěn)定性和用戶體驗的量化評估與持續(xù)優(yōu)化。為支持未來的OTA（空中下載技術）升級，其軟件架構設計之初就考慮了可擴展性與可維護性。

將軟件研發(fā)定位為增長引擎，已為華勤技術的汽車電子業(yè)務帶來了顯著動力。這不僅體現(xiàn)在獲得更多主流車企及 Tier1 客戶的定點項目上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品附加值和技術壁壘的提升上。軟件能力的增強，使得華勤能夠從提供單一的硬件模塊，轉(zhuǎn)向提供包含核心軟件、開發(fā)工具鏈乃至后期運維服務的完整“交鑰匙”方案，極大地增強了客戶粘性與業(yè)務盈利能力。

隨著汽車向“超級智能移動終端”不斷演進，軟件的重要性將愈發(fā)凸顯。華勤技術持續(xù)加碼軟件研發(fā)，正是在為參與下一階段的行業(yè)競爭積蓄核心動能。這顆以軟件為內(nèi)核的“新引擎”，必將驅(qū)動華勤技術在廣闊的汽車電子藍海中，駛向更遠的實現(xiàn)從“制造”到“智造”的華麗轉(zhuǎn)型。